Kabinenroller gebraucht kaufen: Papiere, Akku, Kabine und die Fragen, bevor Geld fließt

Wer einen Kabinenroller gebraucht kaufen will, prüft zuerst die Papiere und erst danach das Fahrzeug. Ob Sie den Roller überhaupt fahren dürfen, entscheiden die Fahrzeugklasse und die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit, die dort eingetragen sind – nicht der Lack und nicht der Preis. Danach kommen Akku, Kabine, Bremsen und Beleuchtung, dann die Probefahrt und ganz zum Schluss das Geld. Scooterprofi ist dabei nur der Marktplatz: Er kauft nicht an, prüft keine Fahrzeuge und wickelt keine Zahlung ab. Alles Weitere machen Sie mit dem Verkäufer allein aus.

Erst die Papiere, dann das Fahrzeug

Ein Kabinenroller braucht keine Zulassung, aber er ist kein papierloses Gerät. Nach § 4 Absatz 1 der Fahrzeug-Zulassungsverordnung (FZV) darf er nur fahren, wenn er einem genehmigten Typ entspricht oder eine Einzelgenehmigung hat. Nach § 4 Absatz 5 FZV müssen Sie beim Fahren eines dieser drei Papiere dabeihaben:

• die Übereinstimmungsbescheinigung, oft „COC-Papier“ genannt,
• die Datenbestätigung bei national genehmigten Fahrzeugen oder
• die Bescheinigung über die Einzelgenehmigung.

Fehlt das Papier, können Sie bei einer Kontrolle nicht nachweisen, was Sie fahren. Ob sich ein Ersatz beschaffen lässt und was er kostet, klären Sie vor dem Kauf mit Hersteller oder Importeur, nicht danach.

Vergleichen Sie die Fahrzeug-Identifizierungsnummer im Papier mit der am Fahrzeug, Ziffer für Ziffer. Lassen Sie sich außerdem zeigen: Serviceheft und Rechnungen, beide Schlüssel, das Ladegerät, die Betriebsanleitung und einen Beleg, dass das Fahrzeug dem Verkäufer gehört, etwa die eigene Kaufrechnung.

Passt der Roller zu Ihrem Führerschein?

Zwei Zeilen in der Übereinstimmungsbescheinigung entscheiden, ob Sie den Roller fahren dürfen: die Fahrzeugklasse und die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit. Kurz zusammengefasst:

• Drei Räder, Klasse L2e, 25 km/h: keine Fahrerlaubnis nötig, aber eine Mofa-Prüfbescheinigung nach § 5 FeV. Davon befreit ist, wer eine Fahrerlaubnis besitzt oder vor dem 1. April 1965 geboren ist (§ 76 Nummer 3 FeV).
• Vier Räder, Klasse L6e, 25 km/h: Fahrerlaubnis der Klasse AM.
• 45 km/h, drei oder vier Räder: Fahrerlaubnis der Klasse AM. Sie ist in der Klasse B enthalten (§ 6 Absatz 3 Nummer 4 FeV).

Wer nach „Kabinenroller 25 km/h ohne Führerschein gebraucht“ sucht, sollte deshalb zuerst die Räder zählen. Ein vierrädriges Modell wird gelegentlich als „führerscheinfrei“ angeboten, ist es aber nicht. Und verlassen Sie sich bei der Geschwindigkeit nur auf das Papier: Eine Drosselung, die nicht in den Fahrzeugpapieren steht, ändert an der Einstufung nichts. Die Herleitung aller Fälle steht in Kabinenroller mit 25 oder 45 km/h.

Das Versicherungskennzeichen: vor der ersten Fahrt klären

Jeder Kabinenroller braucht ein gültiges Versicherungskennzeichen (§ 4 Absatz 3 FZV). Was beim Verkauf damit passiert, ist weniger einfach, als oft zu lesen ist.

Nach § 95 Absatz 1 des Versicherungsvertragsgesetzes (VVG), den § 122 VVG für die Haftpflichtversicherung ausdrücklich anwendbar macht, tritt der Käufer beim Verkauf in den laufenden Versicherungsvertrag ein. Der Verkauf muss dem Versicherer nach § 97 Absatz 1 VVG unverzüglich gemeldet werden. Sie als Käufer dürfen den Vertrag nach § 96 Absatz 2 VVG innerhalb eines Monats kündigen, der Versicherer Ihnen gegenüber nach § 96 Absatz 1 VVG ebenfalls.

In der Praxis gehen Versicherer damit unterschiedlich um. Manche führen den Vertrag mit dem Käufer weiter, andere verlangen einen neuen Vertrag und ein neues Schild. Klären Sie deshalb vor der Übergabe mit dem Verkäufer und, wenn möglich, mit dessen Versicherer, was gilt – oder schließen Sie einen eigenen Vertrag ab, bevor Sie losfahren. Halten Sie die Regelung samt Datum und Uhrzeit der Übergabe im Kaufvertrag fest. Wie das Kennzeichen funktioniert, steht in Versicherungskennzeichen am Elektromobil.

Der Akku: Alter, Bauart, Rechnung

Beim gebrauchten Elektro-Kabinenroller ist der Akku der Posten, der über den wirklichen Preis entscheidet. Drei Fragen gehören in die erste Nachricht an den Verkäufer:

1. Ist es ein Blei-Akku oder ein Lithium-Akku?
2. Wann wurde er eingebaut, und gibt es dafür eine Rechnung?
3. Wo stand das Fahrzeug, und wurde es in der Standzeit geladen?

Bei Blei-Akkus schaden Tiefentladung und wochenlanges Stehen im halb leeren Zustand. Ein Fahrzeug, das einen Winter unbenutzt in einer kalten Garage stand, kann deshalb einen erschöpften Akku haben, auch wenn es kaum gefahren wurde. Lithium-Akkus haben eine eigene Elektronik, die bei Problemen abschaltet; fragen Sie, ob das schon vorgekommen ist. Fotografieren Sie bei der Besichtigung den Aufkleber auf dem Akku mit Typ, Spannung und Kapazität. Die Unterschiede der beiden Bauarten stehen in Blei oder Lithium, was zur Reichweite zu fragen ist, in Kabinenroller statt Auto.

Bei einem Kabinenroller mit Benzinmotor tritt der Motor an die Stelle des Akkus. Lassen Sie ihn kalt starten, also nicht nachdem der Verkäufer ihn schon warmgefahren hat.

Kabine, Türen, Dichtungen, Rost

Eine Kabine soll Regen abhalten. Ob sie das noch tut, sehen Sie an Spuren, nicht an Zusagen:

• Öffnen und schließen Sie jede Tür mehrmals. Schließt sie leicht, rastet das Schloss ein, sind die Scharniere fest?
• Fahren Sie mit dem Finger über die Gummidichtungen an Türen und Scheiben. Rissige oder spröde Stellen lassen Wasser durch.
• Heben Sie die Fußmatte an. Feuchtigkeit, Wasserränder, Rost am Boden oder ein muffiger Geruch zeigen, dass schon Wasser drin war.
• Prüfen Sie die Frontscheibe auf Steinschläge und Risse und lassen Sie den Wischer laufen.
• Sehen Sie mit einer Taschenlampe unter das Fahrzeug: Rost an Rahmen, Schweißnähten und Radaufhängung ist ein ernster Befund. Bei Kunststoffaufbauten achten Sie auf Risse an den Befestigungspunkten.

Bremsen, Reifen, Beleuchtung

Die Bremsen prüfen Sie zweimal: im Stand und auf der Probefahrt. Im Stand muss die Feststellbremse das Fahrzeug an einer Steigung sicher halten. Fragen Sie, wann die Bremsen zuletzt gewartet wurden, und lassen Sie sich die Rechnung zeigen.

Bei den Reifen zählen Profil, Risse in den Flanken und das Alter. Das Alter steht in der DOT-Nummer auf der Flanke: Die letzten vier Ziffern nennen Woche und Jahr der Herstellung. Ein Reifen kann wenig Kilometer haben und trotzdem zu alt sein.

Schalten Sie alles einmal ein, während jemand um das Fahrzeug herumgeht: Scheinwerfer, Rücklicht, Bremslicht, Blinker, Warnblinker und Hupe. Die Spiegel müssen fest sitzen und sich einstellen lassen.

Die Probefahrt

Eine Probefahrt auf öffentlicher Straße setzt zweierlei voraus: ein für das laufende Verkehrsjahr gültiges Versicherungskennzeichen am Fahrzeug und Ihre passende Fahrerlaubnis oder Prüfbescheinigung. Die Haftpflichtversicherung des Halters deckt nach § 1 des Pflichtversicherungsgesetzes auch den Fahrer. Schäden am Fahrzeug selbst deckt sie nicht; besprechen Sie das vorher mit dem Verkäufer.

Fahren Sie auf der Straße, nicht nur auf dem Hof. Achten Sie auf Anfahren an einer Steigung, Bremsen aus voller Fahrt, Geradeauslauf, Geräusche beim Lenken und darauf, wie weit die Akkuanzeige nach zehn Minuten gefallen ist. Alle Punkte zum Abhaken enthält die Checkliste für die Besichtigung; für den Kabinenroller kommen die Abschnitte über Kabine und Versicherung oben dazu.

Betrug bei Online-Inseraten

Gebrauchte Kabinenroller sind gesucht, und das zieht falsche Inserate an. Diese Merkmale sollten Sie hellhörig machen, besonders wenn zwei oder drei zusammenkommen:

• ein Preis, der deutlich unter vergleichbaren Angeboten liegt,
• ein Verkäufer, der sich im Ausland, auf Montage oder im Krankenhaus befindet und nur schreiben, nicht telefonieren will,
• eine Anzahlung oder Vorkasse, um das Fahrzeug zu „reservieren“,
• ein Versand durch eine Spedition, die Sie vorab bezahlen sollen,
• ein Link zu einem Treuhand- oder Zahlungsdienst, den Sie nicht kennen.

Die Regel dagegen ist einfach: Kein Geld ohne Besichtigung, und gezahlt wird bei der Übergabe, wenn Fahrzeug, Schlüssel und Papiere vor Ihnen liegen. Wie die Masche mit dem falschen Support und der angeblichen Verifizierung funktioniert, steht in Betrug erkennen.

Der Kaufvertrag

Schreiben Sie alles auf, was Ihnen wichtig ist, und lassen Sie beide Seiten unterschreiben. Beim Kauf von privat ist ein Gewährleistungsausschluss üblich. Auf ihn kann sich der Verkäufer nach § 444 BGB aber nicht berufen, wenn er einen Mangel arglistig verschwiegen oder eine Beschaffenheit garantiert hat. Deshalb gehören die Antworten auf Ihre Fragen in den Vertrag.

Für einen Kabinenroller sollten darin zusätzlich stehen: die Fahrzeug-Identifizierungsnummer, Fahrzeugklasse und bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit laut Papier, der Kilometerstand, das Einbaudatum des Akkus, die Liste der übergebenen Papiere und Schlüssel sowie die Regelung zur Versicherung mit Datum und Uhrzeit der Übergabe. Einen Vordruck zum Ausdrucken finden Sie im Muster-Kaufvertrag; den Ablauf vom Inserat bis zur Übergabe beschreibt Elektromobil gebraucht kaufen.

Was Sie jetzt tun können

1. Fragen Sie in der ersten Nachricht nach Fahrzeugklasse, bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit, Akkutyp und Akkualter und bitten Sie um ein Foto der Übereinstimmungsbescheinigung.
2. Gleichen Sie Klasse und Geschwindigkeit mit Ihrem Führerschein ab, bevor Sie einen Termin vereinbaren.
3. Klären Sie mit dem Verkäufer, wie es mit der Versicherung weitergeht, und schließen Sie im Zweifel einen eigenen Vertrag ab.
4. Nehmen Sie zur Besichtigung eine Begleitperson, eine Taschenlampe und die ausgedruckte Checkliste mit und bestehen Sie auf einer Probefahrt auf der Straße.
5. Füllen Sie den Kaufvertrag gemeinsam aus und zahlen Sie erst bei der Übergabe.

Häufige Fragen

Kann ich das Versicherungskennzeichen des Verkäufers weiter benutzen?

Nach § 95 in Verbindung mit § 122 VVG geht der Versicherungsvertrag beim Verkauf auf den Käufer über, und der Verkauf muss dem Versicherer gemeldet werden. Wie der Versicherer das im Einzelfall handhabt, ist unterschiedlich. Klären Sie es vor der ersten Fahrt, oder schließen Sie einen eigenen Vertrag ab.

Welche Papiere müssen bei einem gebrauchten Kabinenroller dabei sein?

Die Übereinstimmungsbescheinigung, die Datenbestätigung oder die Bescheinigung über die Einzelgenehmigung, dazu die Bescheinigung zum Versicherungskennzeichen. Hilfreich sind außerdem Serviceheft, Rechnungen, Betriebsanleitung und ein Eigentumsnachweis des Verkäufers.

Darf ich einen gebrauchten Kabinenroller mit 25 km/h ohne Führerschein fahren?

Nur, wenn er drei Räder hat und als L2e eingestuft ist. Dann brauchen Sie eine Mofa-Prüfbescheinigung, es sei denn, Sie besitzen eine Fahrerlaubnis oder sind vor dem 1. April 1965 geboren. Ein vierrädriger Kabinenroller verlangt auch bei 25 km/h die Klasse AM.

Woran erkenne ich ein betrügerisches Inserat?

An Vorkasse, an einer Spedition, die Sie vorab bezahlen sollen, an einem Verkäufer, der nicht telefonieren will, und an einem auffällig niedrigen Preis. Zahlen Sie nie, bevor Sie Fahrzeug und Papiere gesehen haben.

Was mache ich, wenn die Übereinstimmungsbescheinigung fehlt?

Kaufen Sie nicht, bevor geklärt ist, ob und wie Sie Ersatz bekommen. Fragen Sie beim Hersteller oder Importeur nach und lassen Sie sich die Antwort schriftlich geben. Ohne dieses Papier können Sie bei einer Kontrolle nicht nachweisen, was Sie fahren.