Rolektro E-Trike und E-Quad gebraucht kaufen

Wer hinter Rolektro steht

Rolektro ist die Marke der Soletek GmbH, Feldheider Straße 62 in 40699 Erkrath bei Düsseldorf. So steht es im Impressum von rolektro.de. Das Unternehmen beschreibt sich auf seinen Seiten als Hersteller mit eigener Werkstatt und zugleich als Großhandel; am Firmensitz in Erkrath sind Probefahrten nach Terminvereinbarung möglich. Nach eigener Angabe hat Rolektro ein Servicenetz mit über 250 Partnerwerkstätten in Deutschland. Wo die Fahrzeuge gefertigt werden, steht auf der Herstellerseite nicht.

Das Programm reicht von Elektrorollern auf zwei Rädern bis zu Vierrädern. Als Seniorenmobil gesucht und gebraucht angeboten werden fast immer zwei Baureihen: das E-Trike auf drei Rädern und das E-Quad auf vier.

Die Modellnamen lesen: Geschwindigkeit, Generation, Ausstattung

Bei Rolektro steht das Wichtigste schon im Namen. Ein „E-Trike 25 V.3 Premium" ist ein Dreirad mit 25 km/h aus der dritten Generation in der besser ausgestatteten Linie. In Anzeigen wird das oft verkürzt geschrieben, etwa „E-Trike 25V3" oder nur „V2"; gemeint ist dasselbe.

Was die Generation im Alltag ausmacht, zeigen die Herstellerangaben zum E-Trike: Die V.2 hat einen fest verbauten Blei-Gel-Akku mit 60 Volt und 20 Amperestunden, etwa 45 Kilometer Reichweite und wiegt mit Akku rund 110 Kilogramm. Die V.3 hat einen herausnehmbaren Lithium-Akku mit 60 Volt und 30 Amperestunden, etwa 75 Kilometer Reichweite und wiegt rund 87 bis 90 Kilogramm. Der Lithium-Akku lässt sich in der Wohnung laden; bei der V.2 muss das Fahrzeug an die Steckdose. Beide haben nach Herstellerangabe einen 1.000-Watt-Motor, Trommelbremsen, einen Sicherheitsgurt und einen Rückwärtsgang. Das E-Quad gibt es in denselben Stufen; Rolektro nennt dafür bis zu 80 Kilometer Reichweite.

Daneben gibt es zwei kleine Modelle mit 6 km/h, das E-Trike 6 und das E-Quad 6. Das E-Trike 6 lässt sich zusammenklappen und wiegt als Lithium-Ausführung nach Herstellerangabe rund 33 Kilogramm. Für das E-Quad 6 gibt Rolektro bei einer Ausführung eine Hilfsmittelnummer an. Wer ein leichtes Gerät für Auto und Reise sucht, findet den Vergleich der Bauarten unter klappbare Elektromobile.

15 oder 25 km/h: der Unterschied, der über alles entscheidet

Ob dort 15 oder 25 steht, ist die wichtigste Angabe auf dieser Seite. Davon hängt ab, ob Sie das Fahrzeug überhaupt fahren dürfen.

E-Trike 15 und E-Quad 15. Rolektro stuft beide als Krankenfahrstuhl ein. Bis 15 km/h ist dafür keine Fahrerlaubnis nötig (§ 4 Absatz 1 Satz 2 Nummer 2 FeV), auch keine Prüfbescheinigung, und das Geburtsjahr spielt keine Rolle. Versichert werden muss das Fahrzeug trotzdem, denn die Pflicht beginnt oberhalb von 6 km/h; der Nachweis ist das Versicherungskennzeichen. Alles zu dieser Klasse steht unter Elektromobile über 6 bis 15 km/h.

E-Trike 25. Ein Dreirad bis 25 km/h braucht keine Fahrerlaubnis (§ 4 Absatz 1 Satz 2 Nummer 1b FeV), aber eine Mofa-Prüfbescheinigung (§ 5 Absatz 1 FeV), die Sie beim Fahren dabeihaben müssen. Die Prüfung entfällt, wenn Sie einen Führerschein besitzen (§ 5 Absatz 1 Satz 2 FeV) oder vor dem 1. April 1965 geboren sind (§ 76 Nummer 3 FeV). Rolektro schreibt das auf den eigenen Produktseiten genauso. Für viele ältere Käufer ist das E-Trike 25 damit tatsächlich ein Seniorenmobil mit 25 km/h ohne Führerschein, für Jüngere ohne Führerschein nicht.

E-Quad 25. Vier Räder ändern die Lage. Rolektro ordnet das E-Quad 25 der Fahrzeugklasse L6e-A zu und nennt als Voraussetzung die Fahrerlaubnis der Klasse AM. Die ist im Autoführerschein der Klasse B enthalten (§ 6 Absatz 3 Nummer 4 FeV), aber wer nie einen Führerschein hatte, darf ein E-Quad 25 nicht fahren, auch nicht mit Jahrgang vor 1965.

Für beide 25er gilt außerdem: Versicherungskennzeichen ist Pflicht, und weil es offene Fahrzeuge mit mehr als 20 km/h sind, verlangt § 21a Absatz 2 StVO einen Helm, außer Sie haben den vorgeschriebenen Sicherheitsgurt angelegt. Der Gehweg ist für sie kein Fahrweg mehr. Die ganze Rechtslage steht in Elektromobil ohne Führerschein und auf der Seite über 15 km/h.

Und ein Punkt, der beim Gebrauchtkauf zählt: Die 25er haben nach Herstellerangabe drei Fahrstufen, beim E-Trike 25 V.3 etwa 6, 12 und 25 km/h. Wer dauerhaft in der langsamen Stufe fährt, fährt trotzdem ein 25-km/h-Fahrzeug. Maßgeblich ist, was in den Papieren steht.

Worauf Sie bei einem gebrauchten Rolektro achten

Diese Liste ist eine Prüfhilfe für die Besichtigung, keine Aufzählung bekannter Mängel. Belastbare Angaben über typische Schäden dieser Marke haben wir nicht gefunden; geprüft wird deshalb, was bei jedem Fahrzeug dieser Bauart verschleißt.

1. Die Papiere. Verlangen Sie die EU-Übereinstimmungsbescheinigung (COC) im Original. Rolektro liefert sie nach eigener Angabe mit jedem Straßenfahrzeug aus, sie ist beim Fahren mitzuführen, und ohne sie bekommen Sie kein Versicherungskennzeichen. Prüfen Sie, ob die Geschwindigkeit darin zum Modellnamen passt.
2. Der Akku. Fragen Sie, ob ein Blei-Gel- oder ein Lithium-Akku verbaut ist, wie alt er ist und ob das Ladegerät dabei ist. Für Blei-Gel nennt Rolektro 300 bis 500 Ladezyklen, für den Lithium-Akku des E-Trike 25 V.3 800 bis 1.000. Eine Probefahrt mit einer Steigung zeigt mehr als die Anzeige im Stand. Was der Unterschied im Alltag bedeutet, steht in Blei oder Lithium.
3. Bremsen und Feststellbremse. Bremsen Sie auf der Probefahrt mehrmals kräftig ab und stellen Sie das Fahrzeug an einer Steigung mit der Feststellbremse ab. Es darf nicht wegrollen.
4. Licht, Blinker, Spiegel, Hupe. Bei einem Fahrzeug, das auf der Fahrbahn unterwegs ist, muss alles funktionieren. Schalten Sie jede Funktion einmal durch, auch das Fernlicht und den Rückwärtsgang mit Warnton.
5. Reifen. Die E-Trikes fahren nach Herstellerangabe 10-Zoll-Reifen der Größe 3.0-10 mit 2,48 bar. Prüfen Sie Profil, Risse an den Flanken und den Luftdruck.
6. Gurt und Kilometerstand. Der Sicherheitsgurt muss sich schließen lassen, denn ohne ihn gilt bei den 25ern die Helmpflicht. Das Display zeigt die Gesamtkilometer; vergleichen Sie den Wert mit der Angabe in der Anzeige.

Fehlt die Bedienungsanleitung, lohnt der Blick in das Dokumentenarchiv auf rolektro.de mit Handbüchern und Datenblättern. Die allgemeine Liste für jede Besichtigung steht in der Besichtigungs-Checkliste. Zum Preisvergleich: Rolektro verkauft auch selbst gebrauchte Fahrzeuge, eingeteilt nach Zustand.

Ersatzteile: nicht hier, aber beim Hersteller

Auf diesem Marktplatz finden Sie keine Ersatzteile. Er ist kostenlos, führt kein Lager, verkauft nichts und vermittelt nichts.

Der Weg ist bei dieser Marke aber kurz. Rolektro betreibt auf der eigenen Seite einen Ersatzteilbereich, sortiert nach Baugruppen, von Akku, Ladegerät und Ladebuchse über die Beleuchtung bis zu Steuerelektronik und Display. Lesen Sie zuerst das Typenschild ab und notieren Sie Modell, Generation und Seriennummer. Ein Sanitätshaus ist bei einem 25-km/h-Fahrzeug die falsche Adresse, weil es kein Hilfsmittel ist. Wie Sie von der Nummer zum Teil kommen, steht in Ersatzteile finden.